记者从中国铁路上海局集团有限公司获悉，9月28日9时，经过建设者585天艰苦奋战，新建巢湖至马鞍山城际铁路（以下简称“巢马城际铁路”）大曹山1号、2号隧道同步贯通，标志着巢马城际铁路全线隧道工程顺利贯通。

  巢马城际铁路全线有6座隧道，总长6329米，主要分布在低山丘陵地带。本次贯通的大曹山1号、2号隧道是全线施工的重难点工程，位于马鞍山市含山县环峰镇境内。其中大曹山2号隧道全长2330米，是巢马城际铁路全线最长隧道，为设计时速350公里的双线单洞无砟高速铁路隧道。

  巢马城际铁路起于巢湖东站，向东经含山县、和县、郑蒲港新区、当涂县、经开区、雨山区、花山区后，引入马鞍山东站，正线全长61公里，设计时速350公里。沿线设巢湖东、含山、郑蒲港、马鞍山南、马鞍山东5座车站，其中巢湖东、马鞍山东为既有车站，其他3座为新建车站。

  该铁路在巢湖东站连接合杭高铁，在马鞍山东站连接宁安高铁，是马鞍山与合肥的直接联接线。项目建成运营后，将在皖江两岸建起一条快速新通道，对进一步拉近合肥都市圈与南京都市圈之间的时空距离，打造“轨道上的长三角”，完善区域路网布局，服务长三角一体化发展和长江经济带发展等具有重要意义。（记者 余佼佼）